Teslas «Model 2» skal komme neste år
Teslas neste elbilmodell skal komme i andre halvår 2025, fortalte Tesla-sjef Elon Musk onsdag, i forbindelse med at selskapet slapp tall for fjerde kvartal i fjor.
– Jeg er ofte optimistisk rundt tid. Men vår nåværende tidsplan viser at vi vil begynne produksjonen mot slutten av 2025, en gang i andre halvår, sa Musk til investorer ifølge Reuters.
250.000 kroner?
Inntil da vil selskapets vekst falle drastisk, advarte han. Tesla-sjefens bekreftelse stemmer også med en artikkel fra Reuters tidligere samme dag, hvor de skrev at Tesla har fortalt leverandører at de ønsker å komme i gang med produksjonen av en ny, mindre og rimeligere modell rundt midten av 2025.
Tidligere har det blitt pekt på det mulige navnet «Model 2» for denne modellen, men også «Model Q» har blitt nevnt. Musk har tidligere sagt at de tar sikte på en startpris på 25.000 dollar - drøyt 260.000 kroner med dagens kurs. Bilen vil høyst sannsynlig konkurrere med modeller som BYD Dolphin, kommende Volkswagen ID.2 og Renault 5 og til dels Volvo EX30.
Det må selvfølgelig sies at Musks tidligere antydninger om startpris ikke alltid har vært like oppnåelige: Model 3-en Musk lovet skulle koste 35.000 dollar har nærmest ikke eksistert (dagens rimeligste modell koster 38.990 dollar før frakt og levering), og Cybertruck endte opp betydelig dyrere enn den varslede startprisen på 40.000 dollar.
Rimeligste modell der starter i dag på cirka 61.000 dollar.
Ny produksjonsprosess
Musk sa også onsdag at det ville kreve en «enorm mengde ny og revolusjonerende produksjonsteknologi» for å realisere bilen. Tidligere har de pekt ut noe de kaller en «unboxed»-prosess som et kostnadsreduserende tiltak.
Det er et produksjonskonsept hvor man setter sammen ulike deler av bilen i større byggeklosser som så settes sammen til slutt, i stedet for at bilen går ned et samlebånd og får del etter del montert. Det gjør at man kan jobbe på flere deler av bilen samtidig, som reduserer flaskehalsene og risikoen for at ting stopper opp på enkelte deler av linja.
Tesla har sagt at de mener metoden vil redusere produksjonskostnaden per bil med rundt 1000 dollar (drøyt 10.000 kroner).
Crossover eller hatchback
Ellers er det lite som er kjent om den kommende bilen. Tesla viste selv frem det som skal være silhouetten av bilen på et aksjonærmøte i fjor, og det ventes at den vil ha et crossovercrossoverGjerne brukt om en mindre bil med SUV-aktig utseende og bagasjeromsluke som åpnes hele veien opp. - eller hatchbackhatchbackPå norsk kalt "halvkombi". I praksis bil med bagasjeromsdør som svinger hele veien opp, og hvor hengslene sitter øverst. Vanligvis med et litt skrånende tak, i motsetning til en stasjonsvogn. Volkswagens ID.3 er et eksempel på en typisk hatchback. -design.
Mange har også forsøkt seg på å gjette hvordan den vil se ut:
Du kan nok også forvente at Tesla vil holde interiøret på sitt aller mest minimalistiske og kostnadsbesparende.
Både i Model S, X og 3 har de eksempelvis fjernet blinklysspaken og i stedet lagt den funksjonen til knapper på rattet - noe eksempelvis vi har kritisert heftig i flere omganger.
Tesla leverte drøyt 485.000 biler i fjerde kvartal. De noterte en nettofortjeneste på 7,9 milliarder dollar (snaut 83 milliarder kroner), opp fra 3,7 milliarder dollar (39 milliarder kroner) i samme kvartal året før - men skuffet på forhåndsspådommene med svakere inntjening per aksje enn ventet.
Flere analytikere sier til Reuters at de forventer at Tesla vil kutte prisene ytterligere for å holde veksten oppe i et litt seigt elbilmarked.
