Smart #5 lokker med stort batteri og lynrask lading
Går rett inn i den trange familie-SUV-klassen.
Smart - et fellesprosjekt mellom Mercedes-Benz og kinesiske Geely - viser i dag tredje modell ut i porteføljen, nemlig Smart #5.
Den måler akkurat over 4,7 meter i lengde og 1,7 meter i høyde, og vil konkurrere med biler som Tesla Model Y, Skoda Enyaq og Hyundai Ioniq 5 - med andre ord den svært populære klassen for mellomstore SUV-er.
Alle detaljene er foreløpig ikke klare, men Smart lokker blant annet med et stort batteri på hele 100 kilowattimer og 800-volts-arkitektur som skal gi lading fra 10 til 80 prosent på bare 15 minutter under optimale forhold.
Det vil gjøre den en av markedets aller raskest ladende elbiler, antageligvis med en makseffekt på over 300 kilowatt.
550 kilometer eller mer
Rekkevidden er foreløpig ikke klar, da bilen fortsatt er under europeisk homologering, men WLTP-rekkevidden skal ifølge tidligere opplysninger være på over 550 kilometer. En Model Y har til sammenlikning oppgitt 533 kilometer i Long Range-versjon og 600 kilometer i bakhjulsdrevet versjon - riktignok med et langt mindre batteri på rundt 75 kilowattimer.
Akselavstanden er på 2,9 meter, omtrent identisk med nevnte Model Y (2,89 meter), som bør borge for god innvendig plass. Smart selv fremhever hodeplassen i baksetet, med over en meters avstand fra sittepute til tak.
Alle setene skal også kunne justeres ned for å brukes som en slags seng - enten enkelt- eller dobbeltseng. Smart fremhever også totalt 34 ulike oppbevaringsrom, en frunk på solide 72 liter og 1530 liter bagasjeromsplass med setene nedslått.
I førermiljøet finner du et helt arsenal av skjermer - to 13-tommers AMOLED-skjermer tar seg av innstillinger og underholdning, mens føreren har både et instrumentpanel på 10,3 tommer og mulighet for headup-display.
Stemmestyring med generativ AI skal dessuten gi tilgang til de fleste funksjoner bare med stemmen. Lydsystemet leveres av Sennheiser, og skal ha opptil 20 høyttalere - hvorav en av dem er bærbar.
Nesten 650 hestekrefter
Detaljer om drivlinjer er foreløpig ikke sluppet, men kinesiske myndighetsdokumenter som ble sluppet i juni tyder på at toppmodellen - under Brabus-merkevaren - vil få voldsomme 646 hestekrefter. Det er omtrent identisk med Hyundais heftige Ioniq 5 N, som har 650 hestekrefter.
Dokumentene tyder også på at bilen vil lanseres i både bak- og firehjulsdrevne versjoner med noe mer moderat motorisering - henholdsvis 340, 363 og 587 hestekrefter. Smart lover også fokus på friluft og ulike kjøremodus for ulike underlag - som sand, snø, gjørme og stein.
Modellen ventes på norske veier i løpet av våren 2025, melder importør Bertel O. Steen. Autocar spekulerer i en britisk startpris på rundt 35.000 britiske pund, altså like i underkant av 500.000 kroner - før eventuell straffetoll på kinesiskbygde elbiler.
Smart #1 starter i dag på 409.900 kroner i Norge, Smart #3 på 439.900 kroner - men Smart kjører for tiden en kampanje hvor du får toppnivået Brabus til prisen av standardmodellen.
