Hyundai pusser opp Ioniq 5
Øker blant annet batteristørrelsen.
Hyundai kommer nå med en rekke oppdateringer av sin Ioniq 5-modell. Endringene står i første omgang opplyst via selskapets koreanske nettside. De største endringene skjer på batteri og mulighet for trådløs programvare-oppdatering (OTA), melder Electrek.
Utseende ser ut til å bli værende ganske likt som i dag, selv om det opplyses at en ny design på støtfangeren gjør bilen 20 millimeter lenger. Ergo vil benplassen inne i bilen trolig forbli den samme.
Øker batteristørrelsen
I den nye versjonen av bilen økes batterikapasiteten med 7 kilowattimer, slik at totalen går fra 77 til 84 kWh.
Med mer økt mulighet til å lagre energi vil også bilen få lenger rekkevidde. Der dagens bil har en oppgitt rekkevidde på 458 kilometer, vil bilen etter oppdateringen klare 485 kilometer i stedet.
Videre opplyses det at selv om batterikapasiteten øker, vil bilen fortsatt klare å lade fra 10 til 80 prosent kapasitet på 18 minutter. Grunnen skal angivelig være små forbedringer i nettopp ladingen.
Ifølge Hyundais koreanske nettsider beholdes startprisen på 52,4 millioner won, tilsvarende rundt 394 000 norske kroner. Om den nye oppdaterte modellen kommer til Norge er fortsatt ukjent.
Får vinduspusser
Til tross for at det utvendige designet forblir nesten helt likt, er det likevel én ny utvendig detalj som løser et kjent problem for dagens Ioniq 5-eiere.
Hyundai har nemlig lagt til en vinduspusser for bakruten i den nye oppdateringen. Det har ikke dagens utgave. Dermed vil det bli langt enklere å opprettholde klar sikt bakover.
Ellers får bilen blant annet forbedret støydemping, omarbeidet midtkonsoll og ratt og flere USB-C-porter.
En annen ting som nevnes er at den koreanske versjonen vil få digitale sidespeil. Disse skal visstnok ikke være å finne på den amerikanske versjonen av bilen, og det er ukjent hva løsningen blir her på berget.
Mulighet for OTA-oppdateringer
Hyundai legger også til støtte for trådløse programvareoppdateringer i den nye versjonen av Ioniq 5. Og det vil bli hendig for mange, og ikke minst fjerne mye unødvendig irritasjon.
For med OTA kan altså selskapet sende ut og rette opp i bilens programvare uten at du trenger å kjøre innom et verksted for å koble til bilen. En fordel som blant annet Tesla har hatt på sine biler i en årrekke.
Som nevnt er Ioniq 5 en populær bil også i Norge, hvor den kniver med andre modeller som Tesla Model Y, Volkswagen ID. 4, Ford Mustang Mach-E, Nissan Ariya og Audi Q4 e-tron for å nevne noen.
