hyundai

Elbilguiden, del 5: Bør du lade når det tordner?

Elbilguiden, del 5: Bør du lade når det tordner?

Sjeldne, men dyre skader, ifølge If.

Sprek, smart og effektiv: Vi kjørte Hyundai Ioniq 5

Sniktitt

Sprek, smart og effektiv: Vi kjørte Hyundai Ioniq 5

Hyundai slipper norske priser på Ioniq 5

Hyundai slipper norske priser på Ioniq 5

Du kan omtrent bare velge mellom bak- og firehjulstrekk.

Større enn den ser ut som: Her er Ioniq 5 i Norge

Sniktitt

Større enn den ser ut som: Her er Ioniq 5 i Norge

Hyundai: - 42 prosent av bilene gikk til Norge

Hyundai: - 42 prosent av bilene gikk til Norge

Stor interesse for nye Ioniq 5.

Hyundai tilbakekaller 82.000 elbiler

Hyundai tilbakekaller 82.000 elbiler

Kan gjelde rundt 6000 Konaer i Norge.

Hyundai har problemer med Ioniq 5-salget

Hyundai har problemer med Ioniq 5-salget

– Ingen har fått reservert.

Firehjulsdrift og nesten 500 km rekkevidde: Her er Hyundai Ioniq 5

Firehjulsdrift og nesten 500 km rekkevidde: Her er Hyundai Ioniq 5

Hyundai lanserer mindre batteri og en rekke oppgraderinger til Kona

Hyundai lanserer mindre batteri og en rekke oppgraderinger til Kona

Hyundai: Ikke i samtaler om å bygge en Apple-bil

Hyundai: Ikke i samtaler om å bygge en Apple-bil

Kan bli en av årets mest spennende elbiler: Dette vet vi om Hyundais Ioniq 5

Kan bli en av årets mest spennende elbiler: Dette vet vi om Hyundais Ioniq 5

Hyundai kjøper Boston Dynamics

Hyundai kjøper Boston Dynamics

Husker du roboten Spot?

Hyundais Ioniq 5 vil by på både lynrask og toveis lading

Hyundais Ioniq 5 vil by på både lynrask og toveis lading

Hyundai bekrefter: Tilbakekallingen av Kona Electric gjelder også i Norge

Hyundai bekrefter: Tilbakekallingen av Kona Electric gjelder også i Norge

Kan kortslutte og i verste fall begynne å brenne.

Tilbakekaller Hyundai Kona på grunn av brannfare

Tilbakekaller Hyundai Kona på grunn av brannfare

Gjelder foreløpig bare i Sør-Korea, men kan gjelde 77.000 biler globalt.

Hyundai har vist frem ny Kona

Hyundai har vist frem ny Kona

Får ny design, men beholder batterier og motor fra dagens modell.

av3

Ansvarlig redaktør: Gard Steiro

Utviklingsredaktør: Øyvind Brenne

Nyhetssjef: Niklas Plikk

Testsjef: Stein Jarle Olsen

Tek.no © 2008–2021All journalistikk er basert på Vær varsom-plakaten, Redaktørplakaten og TekstreklameplakatenKopiering av materiale fra Tek for bruk annet sted er ikke tillatt uten avtale

|

|

en del av Schibsted

|

|

|