Her er Kias EV5 - kommer til Norge til høsten
Om EV3 blir for liten, EV6 blir for lite SUV-aktig og EV9 for stor, så kommer Kia snart med en SUV midt i mellom: EV5.
Den måler 4,61 meter i lengde, og blir en direkte konkurrent til biler som Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq, Toyota bZ4X, Hyundai Ioniq 5 og resten av familie-SUV-ene i denne klassen.
Tirsdag viste Kia frem de første bildene av den europeiske versjonen, samtidig som de bekrefter en god del av spesifikasjonene på bilen.
Firehjulstrekk neste år
EV5 får i utgangspunktet kun forhjulstrekk i den europeiske versjonen, med 218 hestekrefter og 0–100 på 8,4 sekunder. En versjon med firehjulstrekk kommer i løpet av første halvår neste år, opplyser kommunikasjonssjef Christian Lagaard i Kia Norge.
Batteriet er det samme som sitter i EV3, med 81,4 kilowattimer - og skal gi en WLTP-rekkevidde på (kanskje ikke altfor imponerende) 530 kilometer.
I motsetning til EV6 og EV9 kommer ikke EV5 med 800 volt-arkitektur, så den må «nøye seg» med 150 kilowatt hurtiglading.
Det skal gi 10 til 80 prosent på rundt 30 minutter under optimale forhold, som er omtrent på par for kategorien. Bilen har også toveislading, både i form av V2LV2LVehicle-to-load, som betyr at du kan bruke bilens batteri til å lade eller drive eksterne enheter. og V2GV2GVehicle-to-grid, som betyr at du kan sende strøm tilbake til strømnettet når det er ønskelig, enten på grunn av pris eller andre faktorer. .
I front finner du en 12,3-tommers infotainmentskjerm, en liten skjerm for klimakontroll på 5,3 tommer og et 12,3 tommer stort instrumentpanel. Setene kan fås med både varme, kjøling og for føreren også massasjefunksjon.
Romslig bagasjerom
Bagasjerommet er på 566 liter, som vokser til 1650 liter om du legger ned setene. Her fremhever Kia også at setene kan legges helt flatt, og at lasteflaten er to meter lang. Bilen har også en liten frunk på 44 liter og kan trekke 1200 kg tilhenger.
Bilen skal lanseres i Norge til høsten, opplyser Kia - og Lagaard utdyper at de regner med å vise en prototype i butikker over hele landet i oktober.
Rundt 450.000?
Informasjon om pris har han foreløpig ikke, men han skriver følgende i en SMS:
– Mellom EV3 og EV6 et sted. Nærmeste jeg kommer.
En EV3 Long Range koster i dag 429.900 kroner, mens EV6 Long Range starter på 489.900 kroner. En startpris rundt 450.000 kroner for EV5 er nok dermed å forvente.
En Volkswagen ID.4 starter til sammenlikning på 437.800 kroner, mens Tesla Model Y med bakhjulsdrift koster fra 477.000 kroner.
