Nå er prisen for Cupras ID.4-utfordrer klar
Cupra Norge åpner onsdag denne uken for bestilling av sin el-SUV Tavascan.
Dette er søstermodellen til Volkswagen ID.4 og Skoda Enyaq, og konkurrerer naturligvis også med alle de øvrige SUV-ene i dette segmentet, som Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5, Xpeng G6 og Toyota bZ4X.
Prisen? Fra 469.900 kroner, melder importør Harald A. Møller - med en solid utstyrsliste inkludert og levering i Oslo.
Inntil 543 kilometer rekkevidde
Innstegsmodellen «Endurance Adrenaline» kommer blant annet med LED Matrix-lys, Sennheiser-lydanlegg med 12 høyttalere, headup-display, elektrisk justerbare sportsseter og 21-tommers felger, for å nevne noe.
Endurance Adrenaline kommer med 286 hestekrefter, 77 kWh batterikapasitet og en oppgitt WLTP-rekkevidde på 543 kilometer.
I tillegg kan du velge blant tre modeller av toppmodellen VZ, som alle kommer med firehjulstrekk og solide 340 hestekrefter: VZ (499.900,-), VZ Adrenaline (539.900,-) og VZ Extreme (589.900,-).
Adrenaline inkluderer i praksis alt tilgjengelig utstyr, mens toppmodellen Extreme bytter til «høyytelsesdekk» med andre felger og legger til ventilerte bøtteseter i skinn. Eneste valg skal ifølge Cupra være farge og hvorvidt man vil ha hengerfeste (1000 kg for Endurance, 1200 kg for VZ).
Lading på under halvtimen
Felles for alle modellene er maks hurtiglading på 135 kilowatt og 10–80 prosent lading på 28 minutter under optimale forhold.
VZ-modellene har også noe lavere rekkevidde enn Endurance-modellen, med henholdsvis 519, 512 og 477 kilometer for de tre variantene. De sprekeste modellene unnagjør 0–100-sprinten på 5,5 sekunder.
En Volkswagen ID.4 GTX koster til sammenlikning 529.900 kroner, men da gjenstår det også en del punkter man kan legge til på utstyrslista. Tesla Model Y Long Range koster på sin side 483.429 kroner for tiden.
Da vi så nærmere på Tavascan på IAA-messen i München i fjor, konstaterte vi at de praktiske egenskapene i stor grad var i behold, tross et mer aggressivt uttrykk både utvendig og innvendig.
«I baksetet er det god beinplass, hjulpet av seter som har plass til føttene dine under, og ikke minst massevis av plass i høyden, under panoramataket», skrev jeg den gang.
Produseres i Kina
Bilen skal produseres ved Volkswagen-gruppens fabrikk i Anhui i Kina, noe som «ganske enkelt skyldes tilgang til nødvendig produksjonskapasitet», ifølge kommunikasjonssjef Øyvind Rognlien Skovli.
Første leveringer i Norge skal etter planen skje tidlig neste år, opplyser han.
