Oppdaterer Polestar 3 med raskere lading og mer kraft
Men batteriene blir mindre enn før.
Polestar gjør store endringer på sin Polestar 3 foran modellåret 2026. Hovedendringen er at de bytter til såkalt 800 volts-arkitektur, som innebærer at de øker maksimal ladeeffekt til solide 350 kilowatt.
Det senker ladetiden fra 10 til 80 prosent med omtrent 25 prosent, til 22 minutter under optimale forhold. 800 volt og nye batteripakker fra CATL sørger også for inntil seks prosent bedre effektivitet.
Også Volvo meldte om overgang til 800 volt for Polestar 3s søstermodell EX90 for en drøy uke siden, som også der resulterer i 10–80 prosent på 22 minutter.
Mindre batterier
Polestar bytter også ut modellbetegnelsene for Polestar 3. Nå heter de tre modellene enkelt og greit «Rear motor», «Dual motor» og «Performance». Førstnevnte får et batteri på 92 kilowattimer, mens modellene med firehjulsdrift begge får 106 kilowattimer.
Det innebærer en viss nedgang i batterikapasiteten for alle modeller. Den bakhjulsdrevne modellen har tidligere hatt det samme batteriet som de firehjulsdrevne modellene, som har vært på 111 kilowattimer.
Med det nye batteriet kan den ikke lenger skilte med en rekkevidde på over 700 kilometer. 604 kilometer er WLTP-tallet for den nye Rear motor-varianten. Dual motor-varianten får 635 kilometer og Performance-modellen 593 kilometer, som henholdsvis er omtrent det samme som og en liten forbedring fra dagens modell.
Kraftigere motor
Alle modellene får en ny og kraftigere motor på bakakselen, som øker ytelsen. Performance-modellen får eksempelvis en økning fra 517 til solide 680 hestekrefter, som igjen senker 0–100-akselerasjonen fra 4,7 til 3,9 sekunder.
Frontmotoren har nå også automatisk frakopling når den ikke er i bruk, som også bedrer effektiviteten for de firehjulsdrevne variantene.
Både EX90 og Polestar 3 oppgraderes også til en ny Nvidia Drive AGX Orin-kjerneprosessor, som øker prosesseringskraften fra 30 til 254 TOPSTOPSTOPS (Tera Operations Per Second): Måleenhet for prosesseringskraft i maskinvare som AI-brikker og GPU-er. Angir hvor mange billioner (tusen milliarder) operasjoner enheten kan utføre per sekund.. Dette gir «raskere og mer intelligent håndtering av aktive sikkerhetssystemer, batteriytelse og sensordata», ifølge Polestar. EX90 får sågar to Orin-enheter, som gir totalt 500 TOPS.
Både Volvo og Polestar tilbyr kostnadsfri oppgradering til den nye prosessoren for eksisterende kunder. Oppgraderingen vil gjennomføres fra tidlig 2026.
Slik er spesifikasjonene for de nye modellene:
| Polestar 3 Rear motor | Polestar 3 Dual motor | Polestar 3 Performance | Volvo EX90 Twin motor | Volvo EX90 Twin motor Performance | |
|---|---|---|---|---|---|
| Motoreffekt | 245 kW (333 hk) | 400 kW (544 hk) | 500 kW (680 hk) | 335 kW/449 hk | 500 kW (680 hk) |
| Dreiemoment | 480 Nm | 740 Nm | 870 Nm | 670 Nm | 870 Nm |
| 0–100 km/t | 6,5 sek | 4,7 sek | 3,9 sek | 5,5 sek | 4,2 sek |
| Toppfart | 210 km/t | 230 km/t | 230 km/t | 180 km/t | 180 km/t |
| Rekkevidde (WLTP) | 604 km | 635 km | 593 km | 621 km | 623 km |
| Forbruk (WLTP) | 17,6–21,6 kWh/100 km | 19,1–23,4 kWh/100 km | 20,6–23,4 kWh/100 km | 19,2 kWh/100 km | 19,2 kWh/100 km |
| Batterikapasitet | 92 kWh (brutto) | 106 kWh (brutto) | 106 kWh (brutto) | 106 kWh (brutto) | 106 kWh (brutto) |
| Maks ladeeffekt (AC) | Opptil 11 kW | Opptil 11 kW | Opptil 11 kW | Opptil 11 kW | Opptil 11 kW |
| Maks ladeeffekt (DC) | Opptil 310 kW | Opptil 350 kW | Opptil 350 kW | Opptil 350 kW | Opptil 350 kW |
| Ladetid 10-80 prosent | 22 minutter | 22 minutter | 22 minutter | 22 minutter | 22 minutter |
| Pris | Ukjent | Ukjent | Ukjent | Fra 904.500 kr | Fra 954.500 kr |
Salget av nye Polestar 3 starter på et senere tidspunkt, ifølge Polestar, og da vil også prisene offentliggjøres.
Første leveringer skal skje i løpet av første kvartal, opplyser kommunikasjonssjef Kristin Fjeld.
