Leie av elsparkesykler: Den beste dealen

Inger Smevoll

Publisert 15. juli 2024

Nå begynner det å bli noen år siden elsparkesyklene invaderte det norske bybildet. Det som i starten utartet seg som noe på grensen til rent kaos, har i dag blitt satt i system av kommunen. Sparkesyklene har blitt nattestengt, og byen har fått et makstak på 8.000 elsparkesykler totalt.

I Oslo kommune kan du velge mellom tre selskap og deres sykler finner du på rekke og rad overalt i det sentrale Oslo. Vi sikter altså til Voi, Ryde og Bolt, i fargene rød, grønn… Og grønn igjen. I denne guiden ser vi nærmere på hva du kan forvente fra en tur med disse sparkesyklene.

For deg som tar en tur i ny og ne, er det standardprisene du forholder deg til. Her opererer Voi og Ryde med den samme modell. Du betaler for å åpne opp sykkelen, for så å betale for hvert minutt du kjører. Det som skiller dem er at Voi krever 3kr per minutt og Ryde krever 2,5kr.

Bolt har valgt en annen modell, der du betaler for hvor mange kilometer du legger bak deg på turen. Prisen blir da avstandsbasert med en kostnad på 11,88 kroner per kilometer du sparker avgårde.

Men du kan ikke ruge på sparkesykkelen så lenge du vil. Bolt krever penger om du står stille lenger enn tre minutter. Da trekkes du 3 kroner i minuttet. Denne grensen på tre minutter er ikke-kumulativkumulativNoe som samler seg opp over tid, som for eksempel tid eller kostnader som legges sammen., så du kan stoppe flere ganger opp til tre minutter uten å bekymre deg for å nå en maksgrense.

Bolt skriver i appen at denne grensen er satt for at sykkelen skal være tilgjengelig for andre som ønsker å bruke den. Og om du vil reservere sparkesykkelen koster det deg 3,30 kroner i minuttet. Du kan også ta deg en liten pause fra kjøreturen for 2,50 kroner per minutt.

For å teste hvordan de ulike prismodellene utartet seg i praksis, tok jeg alle sparkesyklene med på en luftetur. Reisen gikk fra VG-huset og opp til Chateau Neuf på toppen av Majorstua. Ifølge Google Maps er dette en utflukt på omtrent 3 kilometer.

Selv om det var den samme turen er det fortsatt litt forskjell på tid og avstand. Dette er nok på grunn av ulik trafikk og hvordan sparkesyklene måler kilometer. I tillegg opplyser Voi bare om hvor lenge man har kjørt, ikke hvor langt.

Dersom du er den typen som alltid velger sparkesykkelen fremfor andre transportmidler, kan det være lurt å ta en titt på de ulike abonnentene selskapene tilbyr.

Voi og Ryde tilbyr stort sett det samme. Begge har et månedspass til 399 kroner for 300 minutter på sparkesykkelen, eller 699 kroner for 750 minutter. Bolt tilbyr på sin side noe rimeligere månedskort: 389 kroner for 300 minutter og 699 kroner for 800 minutter.

Voi og Ryde gir derimot fri oppstart i en måned for 29 kroner. Bolt har ingen lignende tilbud, men det er kanskje fordi det bare av og til koster 5 kroner å starte opp en Bolt-sykkel. Vi har prøvd å undersøke dette nærmere uten noe tydeligere svar. Så dette er lurt å sjekke i appen før du sparker av sted.

Sammen har selskapene et variert utvalg med dagspass. Den beste minuttprisen får du fra Bolt med 69 kroner for 80 minutter på sparkesykkelen. Men de har også den høyeste prisen: 49 kroner for 30 minuetter.

Nest best er Voi, med 99 kroner for 100 minutter. Ryde lander midt på treet med dagspass som koster 79 kroner for 75 minutter sykling.

Vil du ha et pass for 14 dager er det lurest å velge Ryde sitt tilbud, der du betaler 249 kroner for 200 minutter. Da får du best minuttpris, og i tillegg mest tid på sparkesykkelen i denne kategorien.

Bolt stiller seg hakket dyrere til, med en pris på 199 kroner for 150 min.

Alle tre konkurrentene har god dekning i sentrum av Oslo. Så oppholder du deg mest i kjernen så har det ikke så mye å si hvilken sykkel du tar. Men skal du lenger ut kan dette hjelpe deg å sammenligne selskapene.

• Alle har dekning til utkanten av Ring 3 og på Bygdøy.
• Voi dekker lengst vestover til Lilleaker og Ullern. I tillegg til et mindre område nedenfor Holmen.
• Bolt dekker lengst østover til Vestli t-banestasjon.

Selv om Voi er et noe dyrere alternativ, så får man en god tur for pengene. Både sykkelen og appen er stødige i bruk, uten noen merkbare problemer. I kartet ser du lett hvilke sparkesykler som er tilgjenglige og med bare ett enkelt trykk så finner du informasjon om pris og rekkevidde.

Voi dekker dessuten et stort område i Oslo, med det beste tilbudet vestover mot Lilleaker og Ullern. Sentralt kommer du så langt som utkanten av Ring 3 og på Bygdøy. Østover kommer du helt til Stovner t-banestasjon.

Midt på styret finner du en mobilholder som kan justeres til å passe de fleste mobiler. Mobilen er litt vinklet mot føreren som gjør det enklere å følge med på veivisning.

• Oppstartpris: 10 kroner
• Minuttpris: 3 kroner

Ryde legger seg under Voi på minuttpris, men ellers er de to konkurrentene ganske like. Appen er enkel å navigere med et kart der du finner sparkesyklene og informasjon om pris og rekkevidde.

Av alle tre konkurrentene er Ryde de eneste med et lojalitetsprogramlojalitetsprogramEt program som tilbyr fordeler eller rabatter til kunder som ofte bruker en tjeneste eller kjøper produkter fra et selskap.. Du kan opparbeide deg rabatt etter hvor mye du kjører Ryde-sykler i løpet av en måned. Det finnes tre nivå med slagvis 5 prosent, 7 prosent og opp til 15 prosent rabatt på alle reiser.

Ryde dekker stort sett det samme området som konkurrentene, altså til utkanten av Ring 3 og Bygdøy. Skal du vestover kommer du til Skøyen og østover kommer du så langt som til Haugenstua.

Mobilholderen til Ryde-syklene finner du midt på styret. Likt som på Voi-syklene er holderen litt vinklet mot føreren som gjør det enklere å følge med på veivisning. I tillegg kan du fylle på med strøm om mobilen din støtter trådløs lading.

• Oppstartpris: 10 kroner
• Minuttpris: 2,5 kroner

Der Voi og Ryde kjører relativt samme spor, så skiller Bolt seg ut. For det første gir avstandsprisen muligheten til å gi et prisestimat, gitt at man vet hvor man skal. Du kan enkelt legge inn adressen i appen og få en idé på hvor mye turen vil koste deg.

Bolt har også en bil-tjeneste på samme app. Vil du kun reise med to hjul velger du dette på kartet.

Bolt har lik områdedekning som de to andre, med tilgang på sykler helt til utkanten av Ring 3 i Oslo og på Bygdøy. Og skal du østover tar Bolt deg helt til Vestli t-banestasjon, som er lengst øst av de tre konkurrentene.

Mobilholderen til Bolt er annerledes enn konkurrentene. Den er på høyre side av styret og er vinklet mer flatt. Dette kan gjøre det vanskeligere å følge med på veivisning, men mobilen sitter fortsatt godt fast. Lys på toppen av styret gjør det derimot lett for å se hvor mye batteritid sparkesykkelen har igjen uten å måtte sjekke i appen.

• Oppstartpris: Gratis/5 kroner
• Kilometerpris: 11.88kr/km

Bor du ikke i Oslo? Frykt ikke! Det er også elsparkesykkeltilbud i en del andre norske byer: