Audi kommer med momsgaranti
Og slipper resten av prisene på A2.
Audi-importør Harald A. Møller lover å dekke den varslede økningen i elbilmoms fra nyttår for kunder som signerer kontrakt på nye Audi A2 e-tron fra nå og frem til nyttår.
Da senkes nemlig fribeløpet for moms på elbiler fra 300.000 til 150.000 kroner om regjeringen og støttepartiene gjennomfører det de ble enige om i statsbudsjettet for 2026. Fra 2028 skal det betales moms fra første krone.
Garantien har en øverste grense på 37.500 kroner, som altså er hele økningen om momsen økes som planlagt - og litt til.
– A2 e-tron er en veldig etterspurt modell, og med lansering sent på året ser vi at mange kunder er usikre med tanke på mulig mva-økning fra nyttår. Derfor besluttet vi å gjennomføre dette grepet nå, for å gi kundene våre mest mulig forutsigbarhet, sier Audi-sjef Harald Edvardsen-Eibak i en e-post til Tek.no.
Garantien gjelder også kunder som allerede har bestilt bilen, bekrefter Audi.
Slipper flere priser
At A2, som på mange måter er søstermodellen til Volkswagens ID.3 Neo, vil starte på 359.900 kroner ble offentliggjort i forbindelse med lanseringen nylig.
For den prisen får du 190 hestekrefter, et batteri på 58 kilowattimer netto og rekkevidde på inntil 515 kilometer.
Nå slipper importør Møller også prisene på de to mer påkostede modellene. Disse har det største batteriet og den heftigste rekkevidden.
- A2 e-tron performance (231 hk, 0-100 på 7,0 sek, 79 kWt batteri, inntil 645 kilometer rekkevidde): Fra 419.900 kroner
- A2 e-tron performance plus (326 hk, 0-100 på 5,7 sek, 79 kWt, inntil 630 kilometer): Fra 474.900 kroner.
Man vil også kunne bestille en «edition»-modell med S-line eksteriørpakke, Tech-pakke og Matrix LED-lyspakke. Da koster de 384.900 kroner for A2, 444.900 kroner for performance og 499.900 kroner for performance plus.
Utover ID.3 Neo og Cupra Born er kanskje Kia EV3 den mest nærliggende konkurrenten. En EV3 med forhjulstrekk, 204 hestekrefter og 601 kilometer rekkevidde koster for tiden 454.900 kroner i ganske velutstyrt versjon (Exclusive). EV3 kan du imidlertid også få med firehjulstrekk, noe du ikke kan med A2, til en startpris på 460.000 kroner.
De to A2-modellene med størst batteri kan lade med inntil 183 kilowatt, mot 105 kilowatt på innstegsmodellen. Lading fra 10-80 prosent skal ta 29 minutter, mot 26 for det lille batteriet.
De har også en liten frunk på 13 liter og leveres med 19-tommers felger som standard. Toppmodellen har dessuten demperregulering og progressiv styring som standard.
Mot slutten av året
Hovedargumentet ved A2 er nok likevel effektiviteten. Innstegsmodellen har oppgitt gjerrige 12,8 kWt/100 km i forbruk, og de to modellene med større batteri og kraftigere motor henholdsvis 13,9 og 14,2 kWt/100 km.
Audi kan foreløpig ikke si så veldig mye konkret om når kundene vil få bilene sine, men bekrefter at alle modellene kommer på samme tid.
– Vi kan dessverre ikke være mer konkrete enn at de første bilene vil komme mot slutten av året. Det kommer imidlertid tre biler til landet nå i høst, som skal vises frem til kunder hos alle Audi-forhandlere i Norge, skriver kommunikasjonssjef Håkon Sæbø i en e-post.
