Saken har annonselenker som gir VG inntekter. Redaksjonen prioriterer uavhengig av dette.Bytt

På Tek finner du saker med annonselenker, hvor du enten kan kjøpe produktene vi har omtalt eller sammenligne priser. Det mener vi er relevant informasjon for våre lesere.

Hvilke produkter Tek skal skrive om, og hva vi skal skrive om dem, velger journalistene og ingen andre. Men det er også viktig at du vet at hvis du klikker på en slik annonselenke til prissammenligning hos Prisjakt, eller kjøper et produkt etter å ha klikket deg inn til en butikk fra en av våre artikler, tjener Tek penger. Disse annonselenkene er alltid merket med «annonselenke».

Det er viktig å understreke at når vi omtaler produkter på Tek, så er det fordi vi mener det er journalistisk interessant. Ingen kan kjøpe seg omtale i våre saker.

I tester eller produktguider er hovedregelen i VG at vi kjøper eller låner produktet. Dersom det ikke er praktisk mulig, baserer vi omtalen på produktprøver vi har fått tilsendt. I så fall opplyser vi om hvilket produkt og hvorfor.

TestSimonsen Freeway F-510

Her er den norske barskingmobilen

Den første norske mobilen siden nittitallet er et komplett mageplask.

Design, skjerm og menyer

Vi har etterhvert testet ganske mange mer eller mindre robuste mobiltelefoner. Det er derfor ikke overraskende at vi igjen har fått en mobil som skal tåle det meste til test. Derimot er det definitivt en overraskelse at det denne gangen er snakk om en norsk mobiltelefon.

F-510 skiller seg ut.
Deksler gjør Freeway tettere enn en vanlig mobil.

Simonsen er tilbake

Det er Simonsen som gjør at vi igjen har en norsk mobiltelefon på testbenken. Simonsen har historie tilbake til 70-tallet, og produserte frem til 90-tallet mobiltelefoner i Norge.

Siden den gang har Simonsen byttet eiere, og har også de par siste årene levert en GSM bordtelefon.

Ved siden av den robuste mobiltelefonen vi tester nå, har de også lansert en mobiltelefon med store taster, BB-200. Denne har vi foreløpig ikke fått prøvd, men den hører hjemme i samme sjanger som Doros pensjonist-mobiler.

Nytt barn, gammelt navn

For de som var med i mobiltelefonens ungdom, vil navnet Freeway vekke minner om slepbare mobiler nedsenket i vann. Modellen Simonsen har lansert nå heter Freeway F-510, og er heldigvis ikke i nærheten av størrelsen til originalen.

Like lite overraskende er det at F-510 ikke er produsert i Norge, men i Kina.

Selv om det er tåligheten som fremheves som F-510s sterke side, er det muligheten for å bruke to SIM-kort som er det mest uvanlige ved F-510. Her kan du nemlig sette inn to SIM-kort og være på nett med to telefonnummer samtidig.

De aller fleste vil nok bruke det ene SIM-kortet de har. Du kan uansett ikke unngå å legge merke til denne funksjonaliteten i menyen. Hvis du for eksempel skal sende melding blir det et tastetrykk ekstra for å velge SIM-kort uavhengig av om du faktisk bruker to SIM-kort eller ei.

Ingen liten andunge

F-510 er både større og tyngre (noen vil hevde styggere) enn andre mobiltelefoner. Telefonen er omgitt av kraftig gummi, og dette er en mobil som ruver godt i bukselommen. Da kan det være mer praktisk å ha Freeway i beltet, for eksempel i den medfølgende belteklipsen som følger med.

Synes du ikke du får vist frem Freeway godt nok ved å la den dingle i beltet, kan du også henge den rundt halsen med den medfølgende nakkestroppen.

Hvor mye tåler den?

Det store spørsmålet mange vil stille seg er akkurat hvor mye F-510 tåler. Det er ingen tvil om at Simonsen ønsker å posisjonere denne telefonen blant de tøffeste av de tøffeste.

Forkortelser som IP-66 og MIL810F underbygger det robuste inntrykket som designen gir. Det er ikke til å komme bort fra at Freeway ligner svært på flere av Sonims modeller, for eksempel XP3300 Force som vi nylig har testet, selv om Simonsen sier Freeway helt anderledes under skallet

Lukkemekanismen for batteridekselet ligner også veldig på løsninger vi har sett tidligere på robuste telefoner. Nettopp batteridekselet skal vise seg å være et svakt punkt på Freeway, akkurat som vi har sett det være det på flere andre robuste telefoner. Det er neste litt merkelig at produsenter av robuste telefoner ikke klarer å finne på en bedre patent for å lage en tett mobiltelefon.

Også baksiden er tøffere enn de fleste.
Mengder av gummi gjør F-510 god å holde i.

I motsetning til hva som først ble hevdet, skal ikke F-510 tåle å havne under vann. Uten at vi skal stå som garantist er det allikevel liten tvil om at F-510 vil tåle en dukkert vesentlig bedre enn de fleste andre mobiler, og får du plukket den kjapt opp igjen vil den med stor sannsynlighet overleve et lite bad.

Vannsprut er den derimot sertifisert for å tåle, og vi spylte den derfor 30 sekunder i dusjen. Telefonen fungerte fint etterpå, men da vi åpnet telefonen for å sjekke hvordan det stod til, hadde det tydelig komme inn noe vann bak batteriet. Vi opplevde også at tastene ble noe overivrige av vannspruten, og til tider bladde rundt i menyene av seg selv.

I forkant hadde vi sluppet den noen ganger i betongen fra to meters høyde, noe den også skal tåle. Dette tåler Freeway uten andre problemer enn at batteri og bakdeksel løsnet ved et av fallene. Før vi utsatte F-510 for vannsprut sørget vi for å skru til batteridekselet skikkelig, men dette var altså ikke nok til å hindre at vann trengte inn.

I tillegg har vi brukt F-510 i all slags vær, noe som denne sommeren stort sett har vært øsende regnvær. Har vi kommet over en sølepytt har vi heller ikke være fremmed for å miste mobilen i denne, men Freeway fungerer like bra.

Nøyaktig hvor mye som skal til for å ta knekken på F-510 vil vi komme tilbake til i en samletest av robuste mobiletelefoner. I mellomtiden kan vi fastslå at den vil tåle det meste av dagligdagse påkjenninger, selv om det kan virke som den ikke tåler like mye vann som for eksempel Sonims modeller.

Inntil vi får brakt dette på det rene kan du se videoer av andre robuste telefoner hvor vi skyter, sladder og kjører over telefonene for å ta knekken på dem.

Trykkfølsom skjerm

Om ikke utseendet er klassisk, så er formen det.

I motsetning til de fleste andre robuste telefoner, har F-510 en trykkfølsom skjerm. Skjermen er av den restitive typen, hvilket vil si at den reagerer på fysisk trykk. Skjermstørrelsen kombinert med oppbygningen av menyene gjør at trykkskjermen blir mest av akademisk interesse. Selv om det følger med en pekepenn for å kunne trykke presist på skjermen, er det i de fleste tilfeller mer naturlig å bruke tastaturet for å betjene F-510.

Noen vil sikkert sette pris på muligheten for å trykke på skjermen, men denne gangen synes vi det fungerer såpass dårlig at vi heller hadde sett at Simonsen droppet trykkskjermen og heller gjorde F-510 billigere, sterkere og/eller enklere i konstruksjonen.

Med en skjermstørrelse på drøyt to tommer er det klart at denne skjermen egner seg best til enkel bruk, men så er da heller ikke dette en telefon for deg som skal se på video, spille og surfe med mobilen.

Simonsens svake punkt

Det viser seg ganske fort at det ikke er skjermen til er F-510s svake punkt. Menyene kommer du derimot til å irritere deg ofte over dersom du kjøper en F-510. At du må trykke tre ganger for å åpne tastelåsen kan nok forsvares med at det skal være ekstra vanskelig å åpne tastelåsen uten å ville det på en slik robust telefon.

At menyene er håpløse å finne frem i og at de på tross av telefonens enkelhet reagerer tregt kan derimot ikke forsvares selv på en robust mobiltelefon. For å si det enkelt så lagde Nokia enklere og mer brukervennlige menyer enn dette allerede i forrige årtusen.

Vi påstår ikke at det som kanskje er hovedkonkurrenten, Sonim, har de mest brukervennlige menyene heller, men vi har vanskeligheter med å forstå hvorfor det skal være så vanskelig å lage en meny som er enkel å bruke på en robust mobiltelefon. Selve ikonene har en viss likhet med de Sony Ericsson hadde i sine mobiltelefoner for et par år tilbake, men her må du belage deg på å trykke mye mer. Om du bruker filbehandleren, skal prøve å finne ut hvor Bluetooth-funksjonen er gjemt eller bare vil skrive en SMS blir det mye unødvendig trykking og lite intiutiv oppbygning.

Hva gjelder SMS-funksjonen så har F-510 også norsk ordliste, men denne kan enklest oppsummeres som kjerring med slips. Tok du ikke den så er altså ordboken en dårlig vits og inneholder ikke selv de mest elementære norske ord.

Tilbehør

Esken som F-510 leveres i skiller seg ut fra det meste vi har sett. Esken er nemlig ingen eske, men en koffert. Kofferten inneholder blant annet ikke bare en vanlig 220-volts lader, men også en sveiv for å lade telefonen med. Er du uten tilgang på strøm kan du altså lade batteriet ved å plugge i sveiven og sveive i vei. Siden batteriet er på romslige 1800 mah må du nok sveive på deg både tennisalbue og musearm for å fullade batteriet på denne måten, men det kan være praktisk i en situasjon hvor telefonen er tom for strøm og du er nødt til å ta en kort samtale eller sende en SMS.

I esken finner du:

  • Telefon
  • Batteri (1800 mah)
  • Lader med datakabel
  • Lader med sveiv
  • Belteholder
  • Nakkestropp
  • Minnekort på 2 GB
  • Håndfri
  • Brukerveiledning
  • Hodetelefoner

Teknologi og funksjoner

Det ble ikke gull av gråstein denne gang.

Sveiven er plassert på en diger klump som sammen med kabelen tar like mye plass som telefonen.

Etterhvert har selv mange robuste mobiltelefoner fått en overflod av funksjoner. Freeway F-510 er definitivt ikke en slik telefon. Vi kan faktisk ikke huske sist vi testet en telefon som ikke hadde noen muligheter for å lese e-post overhodet.

Rett nok har F-510 en enkel nettleser som du teoretisk kan bruke til å lese e-post hvis du har tilgang på webmail, men nettleseren er treg uansett hvordan du snur og vender på det. Ikke bare går det usedvanlig tregt å laste ned selv enkle nettsider, men nettleseren er tydeligvis på kanten av hva telefonen klarer å drive, for telefonen reagerer svært tregt når du forsøker å bruke nettleseren.

Bluetooth for noen

Etter å ha bladd et par runder rundt i menyen fikk vi til slutt skrudd på Bluetooth, bare for å oppdage at F-510 ikke lot seg pare med med en vanlig smarttelefon. Vi fikk dermed ikke testet å overføre filer via Bluetooth.

GPS-en kan være en like frustrerende opplevelse dersom du forventer å finne en fullverdig GPS. Her nøyer GPS-en seg nemlig med å angi høyde over havet og posisjonen din. Og da mener vi posisjonen din som i lengde- og breddegrader, luksus som å se på et kart hvor du befinner deg er fjernt fra F-510s verden.

Ekte walkie-talkie

Mange telefoner skryter av å ha en slags walkie-talkiefunksjon, gjerne kalt PTT. Vanligvis er ikke dette annet en enn for for enkle MMS-meldinger for lyd.

F-510 har derimot en skikkelig walkie-talkie. Med skikkelig walkie-talkie mener vi ikke en fullverdig jakt- eller sikringsradio, men en såkalt PMR walkie-talkie. Dette er en enkel type konsesjonsfri walkie-talkie med en rekkevidde på inntil 3 km. Som vanlig når det oppgis maksimalverdier må du forutsette medvind, nedoverbakke og fri sikt for å oppnå dette, det er i det minste vår erfaring.

Vi har tidligere prøvd forskjellige PMR-radioer, som det finnes flere av på markedet. Disse koster gjerne en brøkdel av en jaktradio, men fungerer til enkel bruk. Dette er imidlertid første gang vi har sett en mobiltelefon med PMR.

Vi hadde dessverre kun et eksemplar av F-510, og heller ingen andre PMR-walkie-talkier tilgjengelige, så vi fikk ikke testet akkurat denne funksjonen, men det er definitivt noe som gjør at F-510 skiller seg ut fra den gemene mobil-hop.

Skal du ha mer funksjonalitet enn dette er du henvist til å installere Java-programmer. I den forbindelse kan det være greit å nevne at F-510 ikke klarte å starte 3D-testen vi bruker for å mål mer avansert Java-ytelse. I den vanlige Java-testen utmerket Freeway seg med en særdeles lav score, noe som forsterker innstrykket av F-510 som en telefon som ikke henger helt med.

Overflødig sveiv

Lommelykten lyser opp.

Som nevnt leveres F-510 med sveiv for å lade opp batteriet. Ironisk nok har vi sjelden sett en mobiltelefon som trenger dette mindre enn nettopp F-510. Batteriet på Freeway er nemlig intet mindre enn fantastisk bra, og sammenlignet med de latterlig optimistiske batteritidene andre produsenter gjerne oppgir, har Simonsen vært svært beskjedne.

Med normal bruk vil du neppe klare å oppnå mindre enn en ukes batteritid, og bruker du telefonen lite så kan du anta an det rekker å vokse mose på laderen din mellom hver gang du må ta den frem. Vi tok langhelg med fullladet mobil, og tre dager etterpå har ikke batteriindikatoren beveget seg i det hele tatt. Likeledes gikk vi tom for strøm, det vil si at det ikke var noen streker igjen på batteriindikatoren, men det gikk enda et døgn før telefonen skrudde seg av.

Hvis du skal på fjelltur og vil ha med mobilen, trenger du med andre ord ikke være redd for å gå tom for strøm hvis du har en F-510 i sekken.

Skuffende lydkvalitet

En robust telefon kan gjerne ha spesielt god antenne, men dette opplevde vi ikke med F-510. Tvert i mot hadde Freeway heller middels dekning. Verre var det at lydkvaliteten under samtale ikke var spesielt god. Lyden ble riktignok noe bedre ved å koble på den medfølgende håndfrien, men fortsatt langt fra optimalt.

Multimedia

F-510 kan være med på både tøffe tak og lek ved bassenget.
Slik går det hvis du ikke holder mobilen stille lenge etter at du har trykket inn utløseren.

Neida, dette blir ikke noe langt kapittel. Rett nok har F-510 både musikkspiller og radio, men dette er ingen underholdningsmobil.

I den grad F-510 har med fornøyelser å gjøre, er det heller at den kan være med på fornøyelser som en tur på stranda, en fjelltur eller en runde i kajakken enn at den står for fornøyelsene selv.

Kamera!

Freeway har også kamera, og kameraet har alle de innstillingene som andre mobilkameraer har. Bildekvaliteten er derimot ikke i nærheten av hva vi forventer å finne på en telefon med to megapikslers kamera.

Her får du grøtete bilder med feil farger som egner seg best til å vises på den lille skjermen til F-510.

Lang vei å gå

Kameraet er forøvrig ikke det enkleste å starte, og du må bla deg langt inn i menyene før du omsider er klar til å ta bilder.

Når du skal ta bilde må du også venne deg til at bildet blir tatt et sekund eller to etter at lukkerlyden høres. Det blir faktisk lettere å ta bilder hvis du skrur av lukkerlyden og bare innstiller deg på en kraftig forsinkelse fra du har trykket inn knappen til bildet faktisk blir tatt.

De første bildene du tar vil dermed sannsynligvis bestå av farget grøt i bevegelse slik bildet til høyre er et eksempel på.

Finner du ut at du vil ta video vil du må du gå ut av kamerafunksjonen og starte videoopptakeren isteden.

Fet lommelykt

Fotolyset gjør at du kan bruke F-510 som lommelykt, og Simonsen har ikke spart på watt-en i denne lyspæren. F-510 lyser nemlig rett så sterkt, slik at den faktisk fungerer som lommelykt.

Lommelykten har også fått en dedikert knapp, slik at den i motsetning til kameraet er lett å få i gang.

Konklusjon

Mens Sverige og Finland gjør det stort med sine mobiltelefoner, må vi nordmenn gå stille i gangene når det kommer til nasjonal mobilproduksjon.

Vi kan ikke slå oss på brystet med annet enn marginale produkter i mobilsjangeren, og Simonsen Freeway F-510 vil neppe endre på dette.

Grunnen er ikke at F-510 er laget i Kina og ikke Norge, for vi vil fortsatt påstå at dette er en norsk mobiltelefon. Derimot hører F-510 hjemme i den heller marginale gruppen av robuste mobiltelefoner.

Sonims tvilling?

Vel finnes det etterhvert flere robuste mobiltelefoner å velge blant, men i den mest robuste klassen, som F-510 forsøker å få innpass i, er det først og fremst nisjeprodusenten Sonim som er alternativet. Nettopp Sonims modeller ligner ved første øyekast svært mye på F-510, og det er fort gjort å få inntrykket av at F-510 har nærmere slektskap med Sonims modeller enn det Simonsen hevder.

Hvilke telefoner F-510 ligner på spiller kanskje ikke så stor rolle, og her på berget er vi godt fornøyd bare med å kunne slå oss på brystet over en telefon med Simonsen-navnet på. De som har levd noen år husker Simonsen for de vanntette beistene av noen mobiltelefoner de lagde i forrige årtusen. Siden den gang har har det vært stille rundt Simonsen-navnet, med unntak av en GSM-telefon i bordformat lansert for et par år siden.

Håpløse menyer

Hvorfor robuste telefoner ofte har elendige menyer som er håpløse å bruke vet ikke vi, men F-510 er dessverre en utmerket representant for nettopp dette. Menyene er trege, vanskelige å bruke og du plages med en rekke unødvendige tastetrykk. Man skulle tro at det var mulig å få lisensiert for eksemepel fem år gamle Nokia- eller Sony Ericsson-menyer og puttet inn i en mobil som dette.

Skriving av tekstmeldinger og en ordbokfunksjon som er verdt like mye som e-postfunksjonaliteten til F-510 er et eksempel på dette. Når vi forteller at F-510 ikke har e-postleser i det hele tatt forstår du kanskje hvor dårlig det ligger an.

Vi er ikke helt ferdig med å klage, for vi ble nemlig ikke imponert over lydkvaliteten når vi snakket i F-510. Verken direkte eller i telefonen eller med hodetelefoner var dette noe å rope hurra for.

Ekstremt batteri

Selv om du mot formodning skulle ønske å føre lange samtaler med F-510 må du jobbe med å tømme batteriet. Vi har sjelden testet telefoner med like god batteritid som dette. Er du uheldig så kan det være at du må frem med laderen etter en ukes tid. Har det gått så lenge at du ikke finner igjen laderen din, så kan du lade opp F-510 med den medfølgende sveiven. Denne kan være kjekk å ha hvis du er langt fra allfarvei og tom for strøm (men har husket å ta med denne sveiven).

Passe tålighet

Med det heftige utseendet Freeway har å skilte med forventet vi en telefon som tålte nærmest alt. Vi ble nok litt skuffet, selv om F-510 utvilsomt vil tåle det meste den blir utsatt for i daglig bruk, spesielt av støv og støt.

Den tålte også vannsprut, men vi fant igjen noen av vanndråpene bak batteriet, noe som ikke er spesielt lovende. Vi utsatte ikke telefonen for mer enn det SImonsen oppgir at den skal tåle, og kommer tilbake med en samletest at robuste telefoner hvor det vil bli et bonanza av mobildestruksjon. Inntil videre kan vi fastslå at F-510 er klassifisert i henhold til IP-66 og MIL810F, som begge forteller noe om hvor mye telefonen skal tåle.

Fiffige finesser

Freeway har noen spesielle funksjoner. Da tenker vi ikke på trykkskjermen, som har så lite for seg at du nesten glemmer at F-510 faktisk har trykkskjerm. Derimot er muligheten for å bruke to SIM-kort og dermed telefonnumre samtidig noe som gjør at F-510 skiller seg ut. At den i tillegg har en PMR walkie-talkie-funksjon er enda mer spesielt, og gjør at Simonsen faktisk kan påstå at denne telefonen har walki-talkie og ikke bare en kvasi-PTT-løsningen som enkelte andre produsenter er raske til å fremheve.

Tar vi med en GPS uten kart er det ellers fint lite F-510 har å skilte med av funksjonalitet. E-post har den som nevnt ikke, mens nettleseren er treg som en svensk skilpadde på ski under VM.

Konklusjon

Freeway F-510 er definitivt ikke mobilen som får Norge og Simonsen til å bli nevnt i samme åndredrag som Sony Ericsson, Bang&Olufsen og Nokia. Rett nok tåler den mer enn en vanlig mobiltelefon, men det er den ikke alene om. Når den er sjeldent tungvindt å bruke og ikke spesielt god som telefon, hjelper det lite at batteriet hadde strøket i enhver dopingkontroll og at den har dobbelt-SIM og walkie-talkie.

Om du vil ha en robust telefon med trykkskjerm er du heller ikke nødt til å holde ut med en forhistorisk klump til en stiv pris, med menyer og funksjonalitet som hadde hørt bedre hjemme i forrige årtusen. For eksempel har vi nylig testet Android-telefonen Motorola Defy, som har stor trykkskjerm og faktisk skal tåle mer vann enn Simonsen F-510.

Trenger du ikke trykkskjerm og vil ha en mest mulig robust telefon så virker det som Sonims modeller er bedre valg. Skal den i tillegg være enkel å bruke, men fortsatt tåle en sprut, kan Samsungs og Nokias robuste modeller være verdt en titt.

Les også
Doro PhoneEasy 615: Ikke bare for oldisene
annonse