Cadillac Lyriq skal få et batteri på 100 kWh og gigantskjerm i dashbordet
Cadillac er vel neppe det første man tenker på når man tenker elbil, men Cadillac er også en del av General Motors, som har varslet en storstilt elbilsatsing fremover. Vi har allerede hørt om den svære Hummer-pickupen fra GMC, de har varslet en egen pickup i full størrelse fra Chevrolet og nå viser de frem luksuselbilen Cadillac Lyriq.
Det dreier seg imidlertid kun en såkalt «show car», altså en form for konseptbil som ikke nødvendigvis representerer det ferdige produktet. Cadillac sier imidlertid at den er omtrent 80 prosent ferdigutviklet, og sier den skal i salg i USA mot slutten av 2022.
De tekniske detaljene er det foreløpig også litt tynt med, men bilen vil i alle fall komme i både bakhjulsdrevet og firehjulsdrevet versjon, og være bygget på en ny og dedikert elbilplattform.
Mindre kobolt
Bilen vil komme med GMs nye «Ultium»-batterier som bruker 70 prosent mindre av det etisk tvilsomme kobolt-mineralet og skal produseres i batteripakker fra 50 til 200 kWh. For Lyriqs del er det snakk om et batteri på «omtrent» 100 kWh, og Cadillac sier de har mål om en rekkevidde på over 300 miles (483 kilometer) for både den firehjuls- og den bakhjulsdrevne versjonen.
De sier også at den firehjulsdrevne versjonen vil ha 20 til 30 miles lavere rekkevidde, så om begge skal være over 300 miles betyr det at den bakhjulsdrevne versjonen vil havne på godt over 500 kilometer. Disse tallene er også oppgitt etter den amerikanske EPA-standarden, som er strengere enn WLTP-standarden vi vanligvis oppgir rekkevidde i her i Europa.
Avansert selvkjøring
Bilen vil få en ombordlader på 19 kW, i tillegg til 150 kW hurtiglading. Den vil ha siste versjon av GMs «Super Cruise»-selvkjøringsteknologi, som blant annet skal inkludere automatisk filbytte og fjernparkering. Ellers nevnes headup-display med augmented reality-teknologi som blant annet kan legge navigasjonsanvisningene direkte på veien, i tillegg til ny teknologi for aktiv støydemping av kabinen.
Konseptbilen har også et 33-tommers kombinert instrumentpanel og infotainmentskjerm som nesten ser ut som en mindre variant av gigantskjermen Byton skal ha i sin M-Byte - hvis den noen gang blir noe av.
USA og Kina ser ut til å være hovedmarkedene, og det er vel heller tvilsomt om vi kommer til å se så veldig mange Lyriq på norske veier i årene fremover. Så langt i år og i 2019 har det ikke blitt solgt en eneste ny Cadillac i Norge. I 2018 var tallet én, ifølge statistikken til Opplysningsrådet for veitrafikken.
