Volkswagen viste frem elektrisk GTI
ID.GTI Concept skal ta Golf-arven videre.
München/Tek.no: Den første Golf GTI-en kom i 1976, og etter at fokuset ble flyttet til ID-serien har Golf-arven blitt litt borte designmessig. Men nå er den tilsynelatende tilbake. ID.GTI Concept heter bilen som Volkswagen viste frem i forkant av bilmessen i München i gårkveld.
Bilen er en konseptbil som skal vise veien videre for sportslige småbiler fra Volkswagen, men den er også basert på den kommende lille ID.2all som blir bilen i ID-serien som likner aller mest på en tradisjonell Golf.
Et slags navnebytte der, altså.
Fossilt navn på elektrisk bil - igjen
Akkurat som da Porsche laget en Taycan Turbo, altså en elbil med etternavnet Turbo, oppstår det en viss dissonans. I-en i GTI har tradisjonelt stått for Injection, noe du i likhet med turboer kun finner på fossilmotorer.
Men i sin pressemelding om bilen forteller Volkswagen stolt at I-en nå har byttet betydning, og står for «intelligens». Så var det avklart.
G og T står fortsatt for «grand touring», eller «gran turismo», så langt vi vet.
Kan simulere eldre Golf GTI-modeller
Til tross for eimen av kreativ markedsføring, forklarer Volkswagen at «intelligensen» i ID.GTI Concept blant annet handler om måten drivlinje og motor er integrert i styringssystemene i bilen.
Dette er en forhjulsdrevet bil, med samme type differensiallås som i tidligere Golf GTI-modeller. Som del av den nye programvaren de har døpt Vehicle Dynamics Manager skal du kunne styre hvordan denne oppfører seg.
Og i prosessen skal konseptbilen også kunne simulere eldre Golf GTI-modeller, helt tilbake til den fra 1976.
ID.2 var planlagt som GTI
Som navnet tydelig understreker er dette en bil der Volkswagen har lekt seg med GTI-egenskaper internt. Denne modellen skal ikke selges slik den står.
Men pressemeldingen gjør tydelig klart at en GTI er på vei, og at den vil bli basert på ID.2-modellen som treffer markedet i 2025.
– Jeg hadde allerede en GTI i tankene da jeg begynte å tegne ID.2all, siteres bildesigner Andreas Mindt på i selskapets pressemelding.
Snart 50 år siden første Golf GTI
Ellers viser Volkswagen til at bilen vil få rask respons, takket være at det er en elbil med alle elbilers egenskaper. Og design- og funksjonsmessig skal ID.GTI Concept være en smakebit på hva som kommer under GTI-navnet fremover.
Men ellers er mye ukjent. Prestanda, rekkevidde og pris er blant de viktigste tingene vi foreløpig ikke vet noe om.
Dermed er den lille konseptbilen vi fikk presentert fra Munchen mest av alt en forrett; altså noe som skal varsle om en fremtidig hovedrett.
Og med en 47 år lang historie bak seg der Golf GTI nærmest har definert uttrykket «hot hatch», eller sportslig småbil, ville det ikke forundre oss om 50-årsjubileet skal markeres med et smell.
Tynt med konkurranse
I dagens elbilmarked er det vanskelig å se noen direkte konkurrent som vifter med samme flagg som Golf GTI-serien har gjort.
Det er svært mange raske elbiler på markedet, men som for eksempel Polestar 2 og Tesla Model 3, er de forholdsvis store og de er ikke typiske «kombi»-biler - hatchbacks - med stor bakluke fra topp til bunn som på en stasjonsvogn eller en SUV.
Du finner imidlertid en del små hatchbacks med sprekt design på veiene. Alt fra Honda e til Opel Mokka e, og Peugeots e208 er designmessig ganske like konseptet til en tradisjonell Golf, men ingen av dem er innmari sportslige.
Kan hende blir det Teslas ventede Model 2 som lander nærmest når Volkswagen endelig serverer sin hovedrett?