– Selvkjørende bil som kjørte på kvinnelig syklist hadde deaktivert sikkerhetssystem.
Volvo XC 90-en hadde ifølge produsenten fått deaktivert antikollisjonssystemet sitt av Uber.
Selvkjørende biler er på full fart inn i alle verdens trafikkhjørner, og de fleste nye biler selges med enn eller annen form for selvkjørende egenskaper. Kanskje mest kjent for konseptet er Tesla, som mange vil hevde kanskje var til dels vel tidlig ute med sin autopilot. De siste årene har imidlertid Volvo også hevdet seg veldig på dette området, og da er det kanskje ikke så rart at de helst ikke vil bli forbundet med ulykker med sine selvkjørende biler.
Men nettopp det skjedde da en kvinnelig syklist i forrige uke ble påkjørt av en selvkjørende Volvo XC 90, eid av det amerikanske taxi-selskapet Uber. Nå melder imidlertid Bloomberg at leverandøren av Volvos selvkjørende system, Aptiv PLC, har gått ut og beskyldt Uber for å ha deaktivert Volvos eget antikollisjonssystem.
Zach Peterson, talsmann for selskapet, påpeker at «...vi ønsker ikke at folk skal bli forvirret eller tro at dette var en feil ved teknologien vi leverer til Volvo, for dét er ikke tilfelle». Han tilføyer også at deres system overhodet ikke har noe som helst med Ubers system å gjøre.
Kan bare ha fulgt vanlig prosedyre
Å deaktivere et antikollisjonssystem høres kanskje hårreisende ut, men slikt er visstnok ikke helt uvanlig når selskaper tester ut egne systemer for selvkjørende egenskaper. Derimot er det mer hårreisende at Ubers eget system faktisk ikke greide å oppdage kvinnen før skaden var skjedd.
Som vi ser av bildet fra åstedet til ulykken har sykkelen fått en skikkelig smell, hvilket tyder på at bilen dessuten holdt nokså høy fart da det hele inntraff.
Mobileye, et Intel-eid selskap som leverer sensorer til Volvo-leverandøren, har selv testet teknologien som sitter i Volvoen opp mot videoen fra ulykken, og mener de ville ha oppdaget kvinnen tidligere enn det som var tilfelle. Det ville imidlertid ikke vært mye tidligere, nærmere bestemt «...ett sekund før kollisjonen».
Amnon Shashua, sjef for Mobileye, påpeker samtidig at å oppdage og klassifisere objekter i fart er en svært utfordrende oppgave, og spesielt i så mørke omgivelser som dette.
Uber har kjøpt totalt 24 000 Volvoer til sitt selvkjørende program, men hva som skjer videre er uklart. Politiet i Arizona undersøker i alle fall ulykken videre, og har åpnet etterforskning.
Vi har testet en selvkjørende bil:
TEST: Vi tok med Tesla Model S P85D på en skikkelig teknologitest »
(Kilde: Bloomberg)
